Комплект измерительной системы для одной секции тепловоза состоит из центрального блока типа КИП-Б.4, двух датчиков уровня ДУ-М.5, один из которых укомплектован датчиком плотности ДП.5(7) и двух датчиков темпертуры ДТ для измерения температуры антифриза и масла.

Датчики уровня установливаются в баке диагонально, что дает возможность компенсировать бо'льшую часть погрешности измерения уровня от наклона тепловоза.

Емкость (бак) тепловоза ЧМЭ3 высотой 1000 мм,
- измерение уровня и плотности НП при наклоне бака до 10°,
- измерение температуры антифриза и масла

Блок КИП-Б.4 является искробезопасным повторителем шины RS-485 со встроенными искробезопасными источниками питания датчиков уровня ДУ-М.5 и плотномеров ДП.7.

Датчики температуры ДТ выполнены в общепромышленном исполнении и подключаются к питанию и RS-485 параллельно КИП-Б.4.

Данные от измерительной системы поступают к автоматизированной системе контроля учета дизельного топлива (АСКУ ДТ), где происходит дальнейшая обработка и архивирование данных измерения.

Специальные модификации ДУ-М.5 и ДП.7 позволяют выполнить установку на топливном баке без огневых работ, при устройстве проходных отверстий для монтажа датчиков диаметром 40 мм.

Для магистральных тепловозов возможен монтаж датчиков уровня на штатные замерные люки с проходным отверстием 50 мм и вынос датчика плотности на отдельном подвесе на место установки штатного сапуна бака.

Гибкость СИ ИГЛА для мобильных применений позволяет легко интегрироваться измерительной системе в АСКУ ДТ и получить оптимальные решения учета топлива на тепловозах любых конструкций.